１９６５年（昭和４０年）１月末に鉄道ファン仲間の会の新年会で、伊豆に行きました。 伊豆急、伊豆大川駅の近くにある保養所に１泊し、開業４年目の伊豆急を少し撮った後、伊豆箱根鉄道駿豆線を訪れました。ポジカラーを奮発して、数カットではありますが写しましたので、ご覧に入れようと思います。

伊豆急１００系　　伊豆高原〜富戸　　　1965-1-31

　富戸駅から少し南に下るとトンネルに入る前、高い鉄橋を渡ります。まだ、新しい１００系が来ました。前から２両目はスコールカーではないかと思います。

スコールカー車内　　　1964-8-30

　スコールカーはサントリーがビールの宣伝用に作ったもので、食堂車＆ビュッフェのような車でした。椅子はプラスチックでしたが冷房も効いていました。壁にはアンクル・トリスがジョッキをささげています。

急行「第１伊豆」１５７系、伊豆急下田行　　伊豆高原〜富戸　　　1965-1-31

急行「第１伊豆」１５７系、伊豆急下田行　　伊豆高原〜富戸　　　1965-1-31

　日光線準急用として特急車両なみの１５７系が作られましたが、やがて東京〜大阪間の特急「ひびき」としても走りました。１９６４年に新幹線が開業するとともに、東海道線の昼間特急電車は全廃され、１５７系は東京〜伊豆急下田、修善寺間の急行「伊豆」として走ることになりました。東京〜伊豆急下田間は７両、東京〜修善寺間は５両に熱海で分割されました。

伊豆箱根鉄道駿豆線、修善寺行モハ６０形、モハ６０　　伊豆長岡　　　1965-1-31

　三島〜修善寺間の伊豆箱根鉄道駿豆線は伊豆急線と同じく、東京駅から直通急行、準急が乗り入れていましたが、社線内の普通電車は国電の戦災車を復旧したものをもっぱら、使っていました。モハ６０形は国電モハ５０系の制御車クハ６０を電装したものとのことです。

伊豆箱根鉄道駿豆線、三島行モハ６０形、モハ６０　　韮山〜伊豆長岡　　　1965-1-31

　伊豆長岡付近で少し撮りました。ここで、感度の良いラジオを２台携行していた友人が、１台をNHK静岡、他の１台を東京に合わせ、同じ放送を受信したところ、わずかなずれがあったのか？エコーしているように感じました。不思議なことですが、仲間の間ではRエコーと名付け、いまだに話題になっています。

準急「第3いでゆ」１５３系、東京行　　韮山〜伊豆長岡　　　1965-1-31

　最初の国鉄中長距離高性能電車１５３系により、伊豆急、伊豆箱根鉄道乗り入れ準急は運転されていました。低い前面窓、全面オレンジ色の顔が、これ以降の中直距離電車に比べ、印象に残っています。

　スライドとして、保存していましたが、変質が進んでおりました。余り良いものではありませんが、大型画像で、ご覧頂きました。

参考文献

　　鉄道ピクトリアル１９６５年７月号臨時増刊、通巻１７３号　私鉄車両めぐり、第６分冊　「伊豆箱根鉄道・鉄道線」　　

(2010-1-23）
(2016-11-4)タイトル更新

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